西井科技发布全球首款跨场景无人驾驶重载移动平台Qomolo ONE

（2021年11月6日，上海）今日，西井科技在上海世贸展览馆成功举行“2021西井科技战略新品发布会”，宣告全球首款跨场景无人驾驭重载移动渠道Qomolo ONE正式发布。

动力渠道化、功用模块化的Qomolo ONE，从头界说了无人驾驭交通工具。

3年前，横空出世的无人驾驭新物种Q-Truck，从头界说了全时无人驾驭重卡。今日，Qomolo ONE用无人驾驭从头界说商用车，完结一个渠道通用多种用处，完全打破使用场景约束，敞开全球无人驾驭商用车的全新华章。

 

引领一个个“榜首”  

一应俱全活跃打造敞开生态

自2016年树立无人驾驭团队以来，西井科技发明了一个个职业榜首：联合珠海港发布全球首辆港区作业无人集卡、助力振华重工的全球首辆自主驾驭无人跨运车、自主研制全球首款真实含义的全时无人驾驭电动重卡 Q-Truck……

从酷热的东南亚到酷寒的北欧，Q-Truck从头界说全时无人驾驭商用车，在实践运营中助力泰国用户成为全球首个无人驾驭与人工驾驭混协作业的码头，持续运营的均匀功率达到了逾越人工功率的28 MOVE/小时，且已完全交给用户自己运营，这在全球实属初次。

在阿联酋阿布扎比，Q-Truck全球创始“无人驾驭商业化代运营”形式，用AI产品服务化(AIaaS)，助力港口数智化转型完结轻发动。

立异脚步不止，西井一直在考虑下一个“榜首”会在哪里？今日，西井科技在沪正式发布新品Qomolo ONE，用无人驾驭从头界说商业车。

在现场观众的见证下，起先以无人物流卡车形状上台的Qomolo ONE，仅用6分钟，便组合成一辆总长14米的无人驾驭大巴。

Qomolo ONE 连续Q-Truck完全“去除驾驭室”的理念，遵循模块化规划，带来具有可互换性和可拓宽性的底盘渠道，完结了用户场景自界说，一个无人驾驭渠道供给多种用处，以立异完全打破场景约束。

西井科技无人驾驭合伙人孙作雷博士介绍，产品在规划之初，就瞄准了载货及载人两层需求，通过整车上载车厢快速滑板式换装，带来更灵敏的适配计划，完结模块化可晋级。

西井科技一起打造协作敞开的立异生态，协作方可以根据Qomolo One并结合用户需求，自界说上装规划与出产，未来可以使用于特种消防、矿石运送、移动办公室等多种特别需求下的无人化作业场景。

Qomolo One可谓是一辆一应俱全的无人驾驭渠道车，从实践需求动身，灵敏服务多元场景，为高速革新的数智社会发明更多价值。

无人驾驭技能 硬核科技Qomolo ONE 

作为整场发布会的主角， Qomolo ONE外观连续乐高式整车规划理念，车身选用航天级轻量化铝合金，电光式贯穿车灯显现出科技含量，无边感知LED交互屏可实时显现车辆决议计划和状况信息。

通过5年多针对特定场景的实践工况堆集，西井科技无人驾驭商用体系已具有一整套老练的全栈处理计划，模块化的硬核无人驾驭技能，可敏捷迭代在新品之上，然后造就Qomolo ONE与生俱来的智能与可靠性。

Qomolo ONE 选用了新一代交融感知架构，搭载了自研的超远视距高精度工业级双目摄像头、激光雷达、毫米波雷达等多种组合传感器，协助车辆像“人”相同360度全方位感知周围工况。在保证安稳完结功用的一起，Qomolo ONE内嵌一体化传感器工艺，选用一体化接插规划，车规级规范，一致性的安全出产工艺，从根底工艺和流程上保证安全。

依托自研深度学习引擎和边际核算渠道，超高速智能途径规划运算和超视距路况V2X智能协同体系，赋予了Qomolo ONE极为精准的无人驾驭作业才能，让实践作业流程变得更灵敏。加上厘米级精度交融定位，完结在事务场景下，精准停靠一次完结，完结无人化的主动充电、主动装卸等作业支撑。 

在性能上，Qomolo ONE防水、防尘、防轰动，和Q-Truck相同无惧酷寒和盛暑。动力上设定150KW的额定功率，250KW的峰值功率，可完结70吨的最大牵引力；此外，还可供给单轴、双轴转向，轻松应对如半坡发动、半坡跟车等杂乱工况。

值得注意的是，Qomolo ONE的最高时速可达85KM/H，可掩盖大部分场景下的行进速度，这也是西井科技团队初次打破原有的低速场景。

下一个“榜首”

打造双碳生态  敞开无人驾驭商用换电事务

在动力方面，作为首款运用固态电池的商用车动力渠道，Qomolo One在相同电量的装备情况下，完结比同类型车辆多20%以上的续航路程，充电提速30%，整车分量减轻8%。

比较传统柴油商业车，Qomolo ONE渠道车选用铝合金骨架和纯电动移动渠道，全生命周期减排50%。主副电池体系可在1小时内完结100%快充，副电池可通过简易换电流程，6分钟完结换电，并完结200KM以上的续航路程。

2021年来，西井科技活跃响应国家“碳达峰碳中和”的开展方针，在工业链上下游进行更多的生态探究：与协鑫能科、趣链科技探究智能驾驭与区块链、新动力的商业化链接；与清陶开展联合探究固态电池在无人驾驭商用车的初次商业化落地。

发布会上，西井科技也正式宣告，全球范围内将在四个国家同步敞开特定场景无人驾驭换电事务。往后，Qomolo宗族将全线选用新动力电池，完结可充、可换、动力可晋级。

此前，换电形式首要集中于乘用车范畴，在商业车范畴的探究相对较少。Qomolo无人驾驭产品快速充电换电，将有用处理职业用户置办车辆本钱、充电时长、电池衰减、电池晋级、车辆保值率等多个问题，然后最大化电池价值，削减车辆维保费用，提高无人驾驭商用车的运营功率，推进商用车工业绿色低碳化开展。

人与智能联系的最优解

全流程、全要素数字化晋级

西井科技作为我国土生土长的AI品牌，已携手全球80余家客户以港口为支点，深化物流资源分配与运力网络，为工业的数智化转型注入西井力气。

西井科技创始人兼CEO谭黎敏表明：“咱们一直以‘人’为动身点，一直在不断拓宽、优化、寻觅‘人’与‘智能’联系的最优解，考虑AI技能怎么让‘人’的作业与日子变得愈加快捷、愈加智能。在技能立异的过程中，不断祖先一步发掘职业痛点，成果打破性产品，真实让科技为人服务、让AI为人类发明更夸姣的日子。”

围绕着“人”与科技的联系，西井正在不断拓宽自己的商业地图：用算法及算力构建可以支撑一切事务的AI底座与数字化生态环节，在根底层与环境层“协助人”；以无人驾驭技能为运力，串联起各个出产与日子要素并掩盖运营与工作，完结履行层与运力层“接帮人”；

一起用互联网渠道和区块链事务构建数字化出产及日子要素互联渠道LOOPO，在网络层与渠道层“联接人”。

其间，LOOPO路舶渠道也是初次和我们碰头，事务聚集于人工智能算法与职业模型剖析，打造匹配集装箱物流职业的规范化在线物流SaaS渠道，然后优化集装箱的资源分配与运力网络。在疫情下全球供应链发生巨变的今日，西井科技正联手港口客户和物流企业，将货主、船东、逐渐会聚到这一渠道上，打通供应链全流程，完结运力渠道的规范化、规模化、智能化，终究提高物流功率。

从从头界说全时无人驾驭商用车的Q-Truck，创始“无人驾驭商业化代运营”形式，再到从头界说“货客两用”的无人驾驭重载移动渠道Qomolo ONE，西井科技不断探究更多无人驾驭商业化场景使用，以AI底座为支撑开展无人驾驭技能，用快速落地的无人驾驭才能为用户发明最大价值。

未来，西井科技将持续以技能和商场为双轨导向，用科技赋能出产要素和日子要素的流通与运营，助力工业数智化、绿色化转型；一起用科技解放更多人力，让硬核科技的力气服务于人。